ปั่นจักรยานชมซากุระที่ทะเลสาบแดชอง

2020-04-20 · อัปเดต: 2026-08-11 · ต้นฉบับ (ภาษาเกาหลี)

หนึ่งในสิ่งที่บ้าและสิ้นคิดที่สุดที่ผมทำในปีนี้คือการสมัครงานปั่น ซอรัค กรานฟอนโด (Seorak Granfondo) ไม่ใช่แค่เมดิโอฟอนโดนะ แต่เป็นกรานฟอนโดเลย รุ่นน้องตัวตั้งตัวตีเรื่องบ้าๆ นี้ชวนไปปั่นที่ภูเขาฮวาอัก (Hwaaksan) แต่ด้วยความที่ผมร่างกายอ่อนแอ แถมช่วงที่ผ่านมาก็ไม่ได้ฝึกซ้อมแบบอินเทอร์วอลเลย อย่าว่าแต่ซอรัคเลย แค่ภูเขาฮวาอักผมก็ลังเลแล้ว

สงสัยน้องจะสังเกตเห็นท่าทีแปลกๆ เลยหลอกล่อผมว่า "งั้นไปปั่นรอบทะเลสาบแดชองกันสักรอบไหมพี่" ที่ทะเลสาบแดชองมีรุ่นน้องที่ผมยกให้เป็นอาจารย์สอนปั่นจักรยานอยู่ด้วย แถมพอเห็นรูปซากุระที่ส่งมาจากแทจอน (Daejeon) ก็ดูน่าไปดี ผมหลงเชื่อคำพูดที่ว่า 'ข้ามเขาแค่ลูกเดียว ที่เหลือก็ทางราบหมดเลยพี่' เลยยอมขึ้นรถไปด้วย และก็อย่างที่รู้กันว่า คำพูดของพวกนักปั่นเนี่ย ต้องหารครึ่งไว้ก่อนเสมอ ทั้งที่บอกว่าทางราบหมดเลย หรือร้านนั้นก๋วยเตี๋ยวอร่อย อะไรพวกนี้

จากโซลขับรถมาถึงสำนักงานเขตซังดัง (Sangdang-gu) ใช้เวลาประมาณชั่วโมงครึ่ง พอลงรถปุ๊บก็เตรียมตัว ดื่มกาแฟแก้วนึงแล้วออกสตาร์ทเลย ช่วงแรกเป็นทางราบยาวๆ ผมก็คิดว่าวันนี้คงได้ปั่นกินลมชมวิวสบายๆ แน่เลย แต่ปั่นไปได้สัก 10 กิโลเมตร เนินพีบันรยอง (Pibanryeong) ก็โผล่มาต้อนรับ

ผมยังฝังใจกับตอนที่หมดสภาพที่เนินฮันกเยรยอง (Hangyeryeong) เมื่อก่อน เวลาต้องปั่นข้ามเขาเลยรู้สึกเกร็งตลอด แต่สำหรับเขาลูกนี้ถือว่าระยะทางกำลังดีที่ 4 กิโลเมตร และความชันคงที่ประมาณ 7% เลยสามารถปั่นรวดเดียวจบได้โดยไม่ต้องพัก ผมยังเป็นมือใหม่ เคยไปแค่เนินอีฮวารยอง (Ihwaryeong) กับฮันกเยรยอง เลยไม่รู้ว่าเอามาเทียบกันได้ไหม แต่ก็ถือว่าเป็นเขาที่ปั่นง่ายกว่าที่อื่น แน่นอนว่าพูดแบบนี้ก็ไม่ได้แปลว่าไม่เหนื่อยนะ ปอดแทบพัง แถมยังเผลอบ่นออกมาว่าทำไมแถวนี้ถึงเปิดฉากมาแบบนี้เนี่ย การคุยโวกับการโอดครวญมันก็แค่ถูกแบ่งออกเป็นก่อนไปกับหลังไปเท่านั้นแหละ

พอลงจากเนินพีบันรยองมา ก็จะเข้าสู่โซนซากุระอย่างเต็มรูปแบบ ต่างจากในโซลและปริมณฑลที่มีต้นไม้ดอกไม้ประปราย ที่นี่มีถนนสายดอกไม้ทอดยาวตลอดทางที่ปั่น ไม่ใช่ดอกไม้ไร้ชื่อปะปนกันไป แต่มีแค่ต้นซากุระเรียงรายยาวเหยียด ปลูกและดูแลรักษาดีมากในระยะทางยาวจนชาวต่างชาติอาจจะคิดว่าซากุระเป็นพันธุ์ไม้พื้นเมืองของเกาหลีเลยทีเดียว ปกติถนนเส้นนี้รถไม่เยอะ แต่ช่วงฤดูใบไม้ผลิที่ซากุระบานกับฤดูใบไม้ร่วงที่ใบไม้เปลี่ยนสี รถจะเยอะขึ้นหน่อย แต่ถึงจะบอกว่าเยอะ ก็ยังน้อยกว่าในโซลช่วงสุดสัปดาห์อยู่ดี

ถนนดีขนาดนี้ จริงๆ ควรจะได้ปั่นจักรยานชิลๆ ซึมซับวิวทิวทัศน์สิ แต่พวกที่ปั่นมาด้วยกันไม่มีทางปล่อยให้ผมได้ดื่มด่ำอะไรแบบนั้นหรอก เป็นการปั่นที่ไม่มีความปรานีมือใหม่เลยสักนิด แทนที่จะได้ดูดอกไม้ ผมกลับต้องมานั่งจ้องก้นคนข้างหน้ากับพื้นยางมะตอยแทน พูดถึงยางมะตอยแล้ว ขอรีวิวสภาพถนนสั้นๆ เลยว่า "ยอดเยี่ยม" พื้นถนนดีมาก และอาจจะเพราะรถไม่เยอะ เลยแทบไม่มีรอยแตกหรือเศษหินเลย พอจะเข้าใจแล้วว่าทำไมพวกเขาถึงไม่เข้าโซลมาปั่นจักรยานกัน

ข้อเสียใหญ่สุดของถนนสายซากุระนี้คือเนินหลังอูฐ (เนินสลับขึ้นลง) ที่มีแบบไม่รู้จบ เป็นทางขึ้นเขาและลงเขาแบบสั้นๆ สลับกันไปมาเรื่อยๆ ตอนผ่านเนินพีบันรยองมา น้องมันบอกชัดเจนเลยนะว่า "ไม่มีทางขึ้นเขาแล้วพี่!" แต่ภาพที่เห็นตรงหน้าคือเนินเขาโผล่มาเรื่อยๆ มือใหม่นี่วุ่นวายกับการสับเกียร์ขึ้นลงสุดๆ ในทางกลับกัน พวกที่ปั่นเก่งๆ กลับใช้จานหน้าใหญ่ปั่นโยกขึ้นเนินสบายๆ แถมยังหันมาเร่งให้เรารีบตามไปอีก

น้องเอ๊ย พี่ก็อยากจะรีบไปจริงๆ นะ... แต่ขาพี่มันไม่ยอมขยับแล้ว...

ตอนแรกเหมือนอากาศจะดี แต่จู่ๆ ฝนก็ตกลงมาปรอยๆ เราเลยรีบแวะพักที่ร้านกาแฟ ซึ่งมีขนมปังปิ้งให้กินฟรีด้วย น่าจะเป็นเพราะข้างหน้ามีเส้นทางปั่นจักรยานข้ามประเทศ (Cross-Country Cycling Road) ทางร้านเลยมีบริการแบบนี้ หวังว่าหลายๆ คนจะแวะมาใช้บริการแก้หิวตอนหมดแรง (Bonk) กันนะ

เพราะพักบ่อย (คนแถวนี้เขาบอกมางั้นนะ) ทริปปั่นเลยยืดเยื้อออกไป รู้สึกเหมือนปั่นไปประมาณ 5 ชั่วโมง แต่พอบวกเวลาเดินทางไปกลับ (รถติดเอาเรื่องอยู่) น่าจะใช้เวลาไปราวๆ 9 ชั่วโมงได้ แน่นอนว่าถ้าออกแต่เช้ามืดแล้วปั่นแบบไม่พักเลย ก็น่าจะลดเวลาเหลือสัก 6 ชั่วโมงได้ ช่วงนี้ไวรัสโคโรนากำลังระบาดไปทั่วโลก คนเลยออกมาทำกิจกรรมกลางแจ้งกันเยอะ ทำให้ปั่นจักรยานยากขึ้น แต่ที่นี่คนน้อย รถก็น้อย เลยเป็นเส้นทางที่เหมาะจะมาปั่นในช่วงนี้มากๆ