韓國大清湖單車騎行：無盡的櫻花與無盡的爬坡
這次要寫的是大清湖（位於韓國中部）的騎行紀錄。
今年我做過最沒大腦、最瘋狂的事情之一，就是報名了雪嶽 Granfondo（長距離自行車挑戰賽）。而且還不是 Mediofondo（半程），是 Granfondo（全程）。慫恿我做這件瘋狂事的弟弟本來約我去騎華岳山，但我本來就是個弱雞，加上最近也沒做間歇訓練，別說雪嶽山了，連華岳山我都猶豫半天。
他大概察覺到我不對勁，就改口誘惑我：「那我們去大清湖騎一圈吧。」大清湖那邊有個被我稱為單車師傅的弟弟在，而且看了他們從大田傳來的櫻花照片，感覺滿值得一去的。聽到那句「只要翻過一座山嶺，剩下全都是平地喔」，我腦波一弱就上了車。但就像往常一樣，騎單車的人說的話絕對要打個問號。像是「全都是平地喔」、「那家麵店很好吃」之類的。
從首爾到上黨區廳（位於清州市）大概花了一個半小時。一下車我們就開始準備，喝了杯咖啡便直接出發。一開始都是平地，我還心想今天大概可以輕鬆邊看風景邊騎吧，結果才騎了大概10公里，皮盤嶺的爬坡就開始了。
以前在寒溪嶺被虐慘的記憶太深刻，所以現在只要遇到山嶺路段我都會很緊張。不過以山嶺來說，這裡的距離大約是適中的4公里，坡度也維持在7%左右，所以可以輕鬆不落地騎完。我還是個新手，去過的山嶺只有梨花嶺和寒溪嶺，不知道這樣比較對不對，但這算是相對簡單的山嶺了。當然，雖然這麼說，也不代表它不累。騎的時候感覺肺都要炸了，心裡忍不住狂罵這地方怎麼一開始就來這招。吹牛和哀嚎只是出發前和出發後的差別而已。
下了皮盤嶺後，就正式進入櫻花路段了。和首爾或首爾近郊那種稀稀落落的花道不同，這裡整個騎行過程中花道都是連綿不斷的。不是那種夾雜著各種不知名花朵的路，而是清一色長長的櫻花樹列。櫻花樹種植和維護得非常好，路段之長，甚至會讓人覺得外國人看了可能會以為櫻花是韓國的原生樹種。聽說平時沒什麼車，但到了櫻花盛開的春天和落葉的秋天，車輛就會變多。當然，就算變多，也還是比首爾週末的車潮少。
這麼好的路，本來應該騎著單車悠哉地把風景盡收眼底，但跟我一起騎車的這群傢伙怎麼可能讓我這麼有閒情逸致。在這場對平民毫無體諒的騎行中，比起看花，我越來越只能盯著前面的人的屁股和柏油路看。既然提到了柏油路，就順便簡單說一下這裡的路況，簡直是「極品」。柏油鋪得很好，可能因為車不多，路面幾乎沒有裂縫或碎石。我總算懂他們為什麼不來首爾騎車了。
櫻花路段最大的缺點，就是無限的「駱駝峰」（起伏路段）。真的是無限循環著極短的上坡和下坡。過了皮盤嶺時明明跟我說「接下來沒有上坡了！」，但我眼前卻不斷出現小山丘。新手們忙著切換變速，反觀那些騎得好的傢伙，直接固定在大盤，一邊抽車一邊催促我快點跟上。
兄弟們，我真的很想跟上啊... 但我的雙腿在抗議啊...
本以為天氣會很好，結果卻下起了毛毛雨。我們急忙躲進一家咖啡廳休息，發現這裡的吐司居然是免費的。前面剛好是國土縱走自行車道，老闆可能因此才提供這種服務，希望大家多去光顧，解決騎車時的「撞牆期」（體力透支）。
因為休息時間太多（當地居民是這麼說的），騎行的時間被拉長了。感覺大概騎了5個小時，但算上來回的車程（回程滿塞的），總共大概花了9個小時。當然，如果清晨出發且中途不休息的話，應該可以縮短到6小時左右。因為席捲全球的新冠病毒疫情，戶外活動的人變多了，騎單車也變得比較困難，但這裡人少車也少，感覺是最近非常適合騎車的路線。